知識點5
貫通測量
（一）貫通形式與技術(shù)路線
1．貫通形式
隧（巷）道貫通一般分為平、斜隧（巷）道貫通和豎井貫通兩種類型，常用的貫通形式有相向貫通（兩個工作面相向掘進）、單向貫通（從一端向另一端的指定地點掘進）和同向貫通（兩個工作面同向掘進，亦稱追隨貫通）三種。
2．技術(shù)路線
貫通測量的技術(shù)路線是測出待貫通隧（巷）道兩端控制點的平面坐標和高程，計算求得隧（巷）道中線的坐標方位角和腰線的坡度（應(yīng)與設(shè)計相符），同時計算出隧（巷）道兩端點處的指向角，利用上述數(shù)據(jù)在隧（巷）道兩端分別標定出中線和腰線，指示隧（巷）道按照設(shè)計的同一方向和同一坡度分頭掘進，直到貫通面相互接通。
（二）貫通測量的工作步驟
(1)調(diào)查了解待貫通隧（巷）道的實際情況，根據(jù)貫通的容許偏差，選擇合理的測量方案與測量方法。對重要的貫通工程，要編制貫通測量設(shè)計書，進行貫通測量誤差預(yù)計，以驗證所選擇的測量方案、測量儀器和方法的合理性；
(2)依據(jù)選定的測量方案和方法，進行施測和計算，每一施測和計算環(huán)節(jié)，均須有獨立可靠的檢核，并將施測的實際測量精度與設(shè)計書中要求的精度進行比較。若發(fā)現(xiàn)實測精度低于設(shè)計中的要求時，應(yīng)分析其原因，并采取提高實測精度的相應(yīng)措施，返工重測；
(3)根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)計算貫通隧（巷）道的放樣元素，實地標定隧（巷）道的中線和腰線；
(4)根據(jù)隧（巷）道掘進的需要，及時延長隧（巷）道的中線和腰線，定期進行檢查測量和填圖，并按照測量結(jié)果及時調(diào)整中線和腰線；
(5)隧（巷）道貫通之后，應(yīng)立即測量出實際的貫通偏差值，并將兩端的導線連接起來，計算各項閉合差；
(6)重大貫通工程完成后，應(yīng)對貫通測量進行精度分析與精度評定，編寫技術(shù)總結(jié)。
（三）貫通誤差與控制
1．貫通誤差
(1)縱向貫通誤差。水平面內(nèi)沿中心線方向的貫通誤差分量，僅對貫通有距離上的影響，故對其要求較低；
(2)橫向貫通誤差。水平面內(nèi)垂直于中心線方向的貫通誤差分量，對隧（巷）道質(zhì)量有直接影響，需重點控制；
(3)高程貫通誤差。鉛垂線方向的貫通誤差分量，對坡度有影響，若采用水準測量方法，一般較容易控制。
2．貫通誤差控制措施
(1)注意原始資料的可靠性，起算數(shù)據(jù)應(yīng)準確無誤；
(2)各項測量工作都要有可靠的獨立檢核，要進行復(fù)測復(fù)算，防止產(chǎn)生粗差；
(3)對精度要求很高的重大貫通工程，要采取提高精度的必要技術(shù)措施。例如，適當加測陀螺定向邊；盡可能增大導線邊長；設(shè)法提高儀器和目標的對中精度，或采用三聯(lián)腳架法等；
(4)及時對觀測成果進行精度分析，并與預(yù)計的貫通誤差進行對比，必要時返工重測；
(5)掘進過程中，要及時進行測量和填圖，并根據(jù)測量成果及時調(diào)整掘進方向和坡度。