2.5城市道路網(wǎng)規(guī)劃評析要點：

一般有河流、有鐵路等限制因素(考點)(2002、2007年城市道路專項)

城市道路系統(tǒng)完整，干道功能是否明確，等級是否合理(2010年考點，干道和環(huán)路沒有連接);交通性道路兩側(cè)及兩端，不應(yīng)安排生活性用地(居住、商服中心、公建)，避免安排吸引大量人流的公共建筑。交通性道路兩旁可布置為開敞綠地。生活性道路兩側(cè)不應(yīng)安排大、中型工業(yè)、倉庫和運輸樞紐。環(huán)路的等級不宜低于主干道。注意有些道路等級是不是高了或低了?

路網(wǎng)密度適當(dāng)，其值應(yīng)符合下表的規(guī)定。(大城市主干道密度0.8-1.2)(2007北側(cè)干道密度過大)

各組團(tuán)之間聯(lián)系干道是否暢通：市新開發(fā)的地區(qū)應(yīng)與舊城區(qū)有便捷的交通聯(lián)系，各組團(tuán)間不能只有一條道路連接。城市中心、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、車站、碼頭)應(yīng)有便捷的交通聯(lián)系。

景觀要求：城市主干道走向是否與地域環(huán)境特色相結(jié)合，道路應(yīng)順應(yīng)地形，城市道路的選線有利于組織城市的景觀，并與城市綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合，形成城市的“景觀骨架”。

道路交叉口：立體交叉主要設(shè)置在快速路、主干道的沿線上，平面環(huán)形交叉口不適用于快速路和主干路;注意道路交叉口是否有畸形路口：如五條道路以上、錯位相交，過小的銳角相交等情況。

公汽首未車應(yīng)在城市道路以外的用地上，1000-1400㎡。

2.6景觀藝術(shù)

利用好各自城市獨特的自然景觀。如高地、山丘、河湖、水域，將其作為總體布局的視線和活動焦點，創(chuàng)造出平原、山地和水鄉(xiāng)等各種城市的特色。道路、橋梁的布置能很好地與山勢、水面、林木相結(jié)合，創(chuàng)造出城市的藝術(shù)風(fēng)貌。(好不好可以提一下)

2.7環(huán)境保護(hù)、自然與歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)

水源地：

風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)禁止修建儲存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性物品的設(shè)施，不得設(shè)立各類開發(fā)區(qū)。在風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)內(nèi)不應(yīng)建設(shè)賓館、招待所、培訓(xùn)中心、療養(yǎng)院以及與風(fēng)景名勝資源保護(hù)無關(guān)的其他建筑物。風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)符合風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃，并與景觀相協(xié)調(diào)，不得破壞景觀、污染環(huán)境、妨礙游覽。

在自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)內(nèi)，不得建設(shè)任何生產(chǎn)設(shè)施。緩沖區(qū)外圍劃為實驗區(qū)，可以進(jìn)入從事科學(xué)試驗、教學(xué)實習(xí)、參觀考察、旅游以及馴化、繁殖珍稀、瀕危野生動植物等活動。在自然保護(hù)區(qū)的實驗區(qū)內(nèi)，不得建設(shè)污染環(huán)境、破壞資源或者景觀的生產(chǎn)設(shè)施。

2.7技術(shù)指標(biāo)

有數(shù)字的時候相關(guān)的指標(biāo)就是考點：

人均單項建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：

表4.3.1 人均居住用地面積指標(biāo)(m2/人)

規(guī)劃人均公共管理與公共服務(wù)用地面積不應(yīng)小于5.5m2/人。 規(guī)劃人均交通設(shè)施用地面積不應(yīng)小于12.0m2/人。 規(guī)劃人均綠地面積不應(yīng)小于10.0m2/人，其中人均公園綠地面積不應(yīng)小于8.0m2/人。

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