交通設(shè)計(jì)：小區(qū)交通組織的特點(diǎn)，考生應(yīng)該立即反應(yīng)出至少應(yīng)該從下列4方面答題;

第一就是注意小區(qū)道路與城市道路的關(guān)系：小區(qū)道路不應(yīng)開向城市干道(2010年，2006年、2004年、 2002都是小區(qū)路開向城市主干道)，不能開向城市道路交叉口，與大中城市主干道交叉口的距離，自道路 紅線交叉點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m(2010年，2009年，2002年考點(diǎn));小區(qū)道路和城市道路的角度要垂直，規(guī) 范規(guī)定大于75°;為保證消防、疏散、救災(zāi)等的可靠性，小區(qū)出入口的數(shù)量不少于一般為兩個(gè)，但又不宜 過多，(2007年考試一個(gè)居住區(qū)設(shè)有5個(gè)出入口，明顯太多;2002年只有1個(gè)，又太少)，出入口宜開向 不同的道路;兩個(gè)出入口間距是否太近，規(guī)范規(guī)定機(jī)動(dòng)車道對外出入口間距不應(yīng)小于150m(2010年第三題 考點(diǎn)，對主干道出入口太多且太近，2005年小區(qū)兩個(gè)出入口太近);

第二是內(nèi)部道路系統(tǒng)。小區(qū)內(nèi)部道路系統(tǒng)總的要求為結(jié)構(gòu)清晰，通而不暢。在規(guī)劃中要避免引入城市 交通穿越小區(qū)(2000年考點(diǎn));小區(qū)內(nèi)部的道路等級合理，一般分為小區(qū)路、組團(tuán)路、宅間路。不同等級 的道路要注意其連接，如住宅單元不宜直接開向小區(qū)主要道路(2010年考點(diǎn)，到其他住宅、地下車庫經(jīng)過 某些住宅的宅間路， 2002年考點(diǎn)商業(yè)出入口開向了宅間路) ; 道路的寬度正確， 規(guī)范規(guī)定小區(qū)路路面寬6-9m， 組團(tuán)路路面寬3-5m,宅間路路面寬不小于2.5m(2003年考點(diǎn))。避免長的機(jī)動(dòng)車盡端路，機(jī)動(dòng)車盡端式道 路總長度不應(yīng)超過120米，主要道路不應(yīng)是盡端路，盡端路應(yīng)在盡端設(shè)不小于12m×12m的回車場地(2005 年考點(diǎn));小區(qū)道路的走向可順應(yīng)城市主導(dǎo)風(fēng)向，使小區(qū)道路成為居住區(qū)良好的通風(fēng)走廊。(2005年考點(diǎn))

第三是人行和車行的關(guān)系：好的設(shè)計(jì)應(yīng)有完善的步行系統(tǒng)(2005年考點(diǎn));盡量減少人流和車流的相 互影響。

第四是小區(qū)停車組織： 應(yīng)設(shè)室外停車場(2002、2001年考點(diǎn))，一般地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶 數(shù)的比率)不宜超過10%,地面停車應(yīng)減少對居民生活的干擾(2004年考點(diǎn)，在宅間布置停車場，對住戶 干擾大)。 地下車庫出入口應(yīng)設(shè)置合理，應(yīng)臨近小區(qū)主要道路，不能經(jīng)過宅間路到小區(qū)的地下車庫，要減少進(jìn)出 地下車庫車流對地面交通的不利影響(2010年地下車路入口設(shè)置不合理，2004年考點(diǎn)，地下車車庫出入口 距離小區(qū)出入口太近)。停車場的服務(wù)半徑要合理，停車場的服務(wù)半徑不宜大于150m;

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