26、 風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的( )，造成損失的( )

A間接原因 外部原因 B直接原因 間接原因

C外部原因 內(nèi)部原因 D潛在原因 間接原因

27、 損失的直接的或外在的原因是( )

A風(fēng)險因 B風(fēng)險事故 C風(fēng)險單位 D風(fēng)險責(zé)任

28、 某日天下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡。此事件的風(fēng)險因素是( )

A冰雹 B路滑 C車禍 D人員傷亡

29、 空氣污染屬于( )

A社會風(fēng)險 B政治風(fēng) C經(jīng)濟風(fēng)險 D技術(shù)風(fēng)險

30、 盜竊屬于( )

A社會風(fēng)險 B政治風(fēng)險 C經(jīng)濟風(fēng)險 D技術(shù)風(fēng)險

31、 依據(jù)風(fēng)險性質(zhì)分類，風(fēng)險可分為( )

A靜態(tài)風(fēng)險與動態(tài) B基本風(fēng)險與特定風(fēng)險

C責(zé)任風(fēng)險與信用風(fēng)險 D純粹風(fēng)險與投機風(fēng)險

32、 ( )是指在社會經(jīng)濟正常的情況下，由自然力的不規(guī)則變化或人們的過失行為所致?lián)p失或損害的風(fēng)險

A靜態(tài)風(fēng)險 B動態(tài)風(fēng)險 C基本風(fēng)險 D特定風(fēng)險

33、 只有損失機會而無獲利可能的風(fēng)險是( )

A投機風(fēng)險 B純粹風(fēng)險 C社會風(fēng)險 D政治風(fēng)險

34、 風(fēng)險管理的基本目標(biāo)是( )

A以最小的成本獲得最小的安全保障

B以最大的成本獲得最大的安全保障

C以最小的成本獲得最大的安全保障

D以最大的成本獲得最小的安全保障

35、 風(fēng)險管理開始進入了“國際化階段”，是在( )

A 1960年 B 20世紀(jì)70年代中期 C 20世紀(jì)90年代 D 21世紀(jì)

36、 風(fēng)險管理的第一步是( )

A風(fēng)險識別 B風(fēng)險評價 C選擇風(fēng)險管理技術(shù) D評價風(fēng)險管理效果

37、 風(fēng)險管理的基本程序正確的是( )

A風(fēng)險識別-風(fēng)險估測-風(fēng)險評價-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

B風(fēng)險識別-風(fēng)險評價-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

C風(fēng)險評價-風(fēng)險識別-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

D風(fēng)險評價-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

38、 風(fēng)險管理中最為重要的環(huán)節(jié)是( )

A風(fēng)險識別 B風(fēng)險評價 C選擇風(fēng)險管理技術(shù) D評估風(fēng)險管理效果

39、 風(fēng)險管理中損失前目標(biāo)是( )

A消除和降低風(fēng)險發(fā)生的必然性

B消除和降低風(fēng)險發(fā)生的可能性

C使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù)

D使受損家園得以迅速重建

40、 風(fēng)險管理中損失后目標(biāo)是( )

A減小風(fēng)險事故的發(fā)生機會

B以經(jīng)濟、合理的方法預(yù)防潛在損失的發(fā)生

C使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù)

D使受損家園得以迅速重建

41、 以下不屬于控制風(fēng)險管理技術(shù)的是( )

A避免 B預(yù)防 C抑制 D轉(zhuǎn)移

42、 ( )是通過對所收集的大量資料進行分析，利用概率統(tǒng)計理論，估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度

A風(fēng)險識別 B風(fēng)險估測 C風(fēng)險評價 D選擇風(fēng)險管理技術(shù)

43、 風(fēng)險管理的方法分為( )

A控制型和財務(wù)型 B自留型和轉(zhuǎn)移型

C控制型和轉(zhuǎn)移型 D自留型和控制型

44、 控制型風(fēng)險管理技術(shù)的目的是( )

A提供基金的方式做財務(wù)安排 B降低損失頻率和減少損失幅度 C降低損失頻率 D減少損失幅度

45、 ( )是指發(fā)生一次風(fēng)險事故可能造成的損失范圍

A風(fēng)險事故 B風(fēng)險責(zé)任 C風(fēng)險單位 D風(fēng)險管理

46、 因輸入國家發(fā)生戰(zhàn)爭、內(nèi)亂而中止貨物進口的風(fēng)險屬于( )

A社會風(fēng)險 B政治風(fēng)險 C經(jīng)濟風(fēng)險 D技術(shù)風(fēng)險

47、 由于人們疏忽或過失以及主觀上不注意、不關(guān)心、心存僥幸，以致增加風(fēng)險事故發(fā)生的機會和加大損失的嚴(yán)重性的風(fēng)險因素是( )

A無形風(fēng)險因素 B道德風(fēng)險因素 C有形風(fēng)險因素 D心理風(fēng)險因素

48、 風(fēng)險管理的主體是( )

A法人 B個人 C任何組織和個人 D組織

49、 風(fēng)險管理效益的大小，取決于( )

A是否能以最小風(fēng)險成本取得最大安全保障

B是否能以最小風(fēng)險成本取得最小安全保障

C是否能以最大風(fēng)險成本取得最小安全保障

D是否能以最大風(fēng)險成本取得最大安全保障

50、 如利用簽定銷售、建筑、運輸合同處理風(fēng)險管理方法是( )

A財務(wù)型保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險 B財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險

C避免型風(fēng)險管理 D控制型風(fēng)險管理

（責(zé)任編輯：）

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