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本文主要介紹2012年注冊資產(chǎn)評估師考試《機電設(shè)備評估基礎(chǔ)》第六章 其他常見機電設(shè)備的知識點精講輔導(dǎo)，希望對您的復(fù)習(xí)有所幫助!!

第一節(jié)　內(nèi)燃機

★一、概述

（一）內(nèi)燃機分類

著火方式：點燃式（汽油機），壓燃式（柴油機）

可燃?xì)饣旌戏绞剑和獠炕旌希ㄆ蜋C），內(nèi)部混合（柴油機）

（二）內(nèi)燃機基本名詞術(shù)語

1.工作循環(huán)：進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣。

2.活塞行程：上下止點之間的距離。S＝2r

3.氣缸工作容積（氣缸排量）：活塞從上止點運動到下止點所走過的氣缸容積。

氣缸總?cè)莘e＝氣缸工作容積＋燃燒室容積。

4.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

5.工況：一般用功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示，也可用負(fù)荷與轉(zhuǎn)速表示。

★★（三）型號

型號含義

（1）中部：由缸數(shù)符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。氣缸數(shù)和缸徑用數(shù)字表示，氣缸布置形式符號，V為V型布置，P為平臥型布置，多缸直列及單缸一般不標(biāo)符號。四沖程不標(biāo)注，二沖程為E表示。

（2）后部：結(jié)構(gòu)特征不標(biāo)，表示水冷；用途特征不標(biāo)，表示通用型及固定動力。

★★二、內(nèi)燃機工作原理

（一）四沖程內(nèi)燃機工作原理

1.進(jìn)氣沖程。2.壓縮沖程。3.做功沖程。4.排氣沖程。

四缸內(nèi)燃機，曲軸每轉(zhuǎn)半周便有一個氣缸在做功。這樣內(nèi)燃機氣缸數(shù)增多，不僅功率增加，工作轉(zhuǎn)速也更加平穩(wěn)。

（二）柴油機增壓：廢氣推動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)。

★三、內(nèi)燃機總體結(jié)構(gòu)

（一）曲柄連桿機構(gòu)：活塞組、連桿組、曲軸飛輪組。

（二）固定件

（三）配氣機構(gòu)

（四）燃料供給系統(tǒng)：電控柴油機噴射系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成。

（五）冷卻系統(tǒng)：由氣缸、氣缸蓋、水泵、散熱器等組成。

（六）潤滑系統(tǒng)：由機油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥等組成。

（七）點火系統(tǒng)：是汽油機、煤氣機等所特有的系統(tǒng)。

（八）起動系統(tǒng)

★★★★四、汽油機和柴油機的主要區(qū)別

表6-3　汽油機與柴油機主要不同點的比較

★★★五、內(nèi)燃機主要性能指標(biāo)

（一）輸出扭矩：曲軸上輸出的扭矩。

（二）有效功率：單位時間對外所做的功。有效功率是內(nèi)燃機的主要性能指標(biāo)之一。

15分鐘功率、1小時功率、12小時功率、持續(xù)功率。

（三）有效燃料消耗率（比油耗）

（四）有效熱效率

【結(jié)論】轉(zhuǎn)速越高，熱效率越低。

★★六、燃?xì)廨啓C

（一）特點和用途

功率大，重量輕，體積小，振動噪聲小，維修方便；但熱效率低。是新型艦船動力裝置，在航空上，也占據(jù)了絕對優(yōu)勢。

（二）基本結(jié)構(gòu)及作用原理

燃?xì)廨啓C主要由壓氣機、燃燒室和渦輪三大部分組成。

1.壓氣機：壓氣機有軸流式和離心式兩種基本類型。

2.渦輪：作用是將燃?xì)獾臒崮芎蛪毫δ苻D(zhuǎn)換為軸上的機械功。

3.燃燒室：燃燒室中進(jìn)行的是燃燒過程，將增壓后的空氣同燃料進(jìn)行混合和燃燒，通過燃燒把燃料的化學(xué)能以熱的形式施放出來。

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