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本文主要介紹2012年注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師考試《機(jī)電設(shè)備評(píng)估基礎(chǔ)》第二章 機(jī)械傳動(dòng)與液壓傳動(dòng)的知識(shí)點(diǎn)精講輔導(dǎo)，希望對(duì)您的復(fù)習(xí)有所幫助!!

第二節(jié)　液壓傳動(dòng)

★一、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成

1.動(dòng)力部分：如液壓泵；

2.執(zhí)行部分：如液壓馬達(dá)、液壓缸等；

3.控制部分：如各種閥；

4.輔助部分：如油箱、蓄能器、過(guò)濾器等。

★二、液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)

（一）優(yōu)點(diǎn)

1.在輸出功率相同的條件下，體積小，重量輕、布局安裝比較靈活；

2.傳遞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，吸振能力強(qiáng)；

3.操作控制方便、省力，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和過(guò)載保護(hù)；

4.液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，便于設(shè)計(jì)和推廣。

（二）缺點(diǎn)

1.泄漏不可避免，因此不能實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的傳動(dòng)比；

2.對(duì)溫度敏感，在低溫和高溫的環(huán)境下，傳動(dòng)有一定的困難；

3.液壓元件精度要求高，使用和維修要求高。

★★★三、液壓傳動(dòng)的基本參數(shù)

（一）壓力

壓力強(qiáng)度（p=F/A）是作用在單位面積上的液體壓力。單位是帕（N/m2）和兆帕（1Mpa=106Pa）。

（二）流量

1.單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)管道或液壓缸某一截面的液體體積。流量的單位是米3/秒（m3/s）和升/分（L/min）。（考試中注意單位的換算）

Q=V/t=AS/t=Av

2.活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于進(jìn)入液壓缸的流量，而與液體壓力的大小無(wú)關(guān)。（注意進(jìn)入面積、速度以及流量的關(guān)系，面積計(jì)算中一定要注意低級(jí)錯(cuò)誤，如直徑的轉(zhuǎn)換等）

（三）功及功率

在液壓傳動(dòng)中，功率等于壓力p與流量Q的乘積。

★★四、液壓泵

液壓泵的分類 

液壓泵的主要參數(shù)：壓力（工作、額定和最高）；排量和流量；功率和效率。

（一）齒輪泵

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、工作可靠，維修方便，常用于壓力不高的液壓系統(tǒng)中。

缺點(diǎn)：漏油較多，軸承載荷大，所以壓力不高。

（二）葉片泵

1.雙作用葉片泵

轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成兩次吸油和排油，故稱之為雙作用葉片泵。泵的流量固定，是定量泵。

2.單作用葉片泵

轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成一次吸油和排油，故稱之為單作用葉片泵。改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距，可以改變泵的流量，變量泵。

【提示】雙作用和單作用相比，由于它徑向力是平衡的，受力情況比較好，應(yīng)用較廣。

（三）柱塞泵

徑向柱塞的流量因偏心e的大小而不同。若偏心量做成可調(diào)的，就成為變量泵。

柱塞泵具有壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量能調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

★★★五、液壓馬達(dá)與液壓缸

（一）雙桿活塞缸

（二）單桿活塞缸

注意速度、流量和推力的計(jì)算。P98，（Q=V/t=AS/t=Av）

（三）柱塞液壓缸

柱塞缸主要是避免了活塞缸缸孔難于加工的問(wèn)題。

★★★六、液壓控制閥

（一）方向控制閥

1.單向閥：油液只能往一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)；

要求：向流動(dòng)壓力損失?。环聪蚪刂姑芊庑院?。

2.換向閥：通過(guò)手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)等方式，使閥芯在閥體孔中運(yùn)動(dòng)，使油路接通或切斷，從而改變液流的方向。分為滑閥和轉(zhuǎn)閥兩種。

滑閥主要由閥芯和閥體構(gòu)成。閥芯上加工出溝槽，閥體上則加工出相應(yīng)的環(huán)形槽。通過(guò)改變閥芯和閥體的相對(duì)位置，就能夠使各個(gè)通道之間的連通或斷開(kāi)。

位：閥芯在閥體孔中可能的位置數(shù)目；滑閥符號(hào)中方格的個(gè)數(shù)。

通：與閥體連通的主油路數(shù)；每一方格上，和外界油路連通的"孔"數(shù)，即通路數(shù)。

（二）壓力控制閥：根據(jù)液體壓力與彈簧力平衡的原理來(lái)控制和調(diào)節(jié)液體的壓力。

常見(jiàn)的壓力控制閥有：溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。

1.溢流閥功能：溢出系統(tǒng)中多余的液壓油，使系統(tǒng)油液保持一定壓力，防止過(guò)載，起安全保護(hù)作用。

2.減壓閥：減低系統(tǒng)中某一部分的壓力，使之低于油泵供油壓力。

3.壓力繼電器：將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而操縱電氣元件實(shí)現(xiàn)動(dòng)作。

（三）流量控制閥：依靠改變工作開(kāi)口的大小來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)閥口的流量，以改變工作器件運(yùn)動(dòng)速度。

（四）液壓操縱箱

將許多不同類型的閥類元件合并在一個(gè)閥體內(nèi)，以足液壓系統(tǒng)的性能要求。

★七、液壓輔件

（一）蓄能器：

（二）過(guò)濾器：

（三）油箱：

此外，還有冷卻器、加熱器等等。

★★★★★（注意掌握教材中的回路圖）

八、基本回路

（一）速度控制回路要求：

1.節(jié)流調(diào)速：采用定量泵供油、依靠流量控制閥調(diào)節(jié)流量。

（注意節(jié)流閥安放的位置）包括進(jìn)油節(jié)流調(diào)速、回油節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速回路三種。

2.容積調(diào)速：使用變量泵或變量液壓馬達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。

3.容積節(jié)流調(diào)速：依靠變量泵和節(jié)流閥聯(lián)合調(diào)速

（二）壓力控制回路：

增壓回路：使用串聯(lián)在一起的兩個(gè)工作面積不等的油缸，增壓的倍數(shù)等于大小油缸面積之比。（注意教材中圖2-61的理解）

卸荷回路：系統(tǒng)中工作部分停止工作時(shí)，不停泵，但泵出的油液經(jīng)過(guò)電磁換向閥直接回油箱，形成低壓循環(huán)，從而節(jié)省動(dòng)力消耗，減少發(fā)熱。

（三）方向控制回路：

常用的有：換向回路、鎖緊回路、制動(dòng)回路。

常見(jiàn)基本回路的相關(guān)知識(shí) 

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