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3、我國城市交通政策概況

我國城市現(xiàn)有的交通政策不成體系，大多是關(guān)于交通工具的發(fā)展政策、交通管理政策等產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)性政策，而沒有關(guān)于城市交通工序關(guān)系的相關(guān)政策和內(nèi)容。

1985年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)公布的《中國技術(shù)政策》，國家科委藍(lán)皮書和白皮書把城市交通運(yùn)輸政策作為全國交通政策的一部分。

1992年中共中央、國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的決定》中，將包括城市公共交通的第三產(chǎn)業(yè)的重要性提到新的高度，把包括城市交通在內(nèi)的公用事業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，確定為對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有全局性、先導(dǎo)性影響的基礎(chǔ)行業(yè)，并確定了發(fā)展目標(biāo)。

1992年《中國21實(shí)際議程》

1993年國務(wù)院批轉(zhuǎn)的《全國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的基本思路》

1995年建設(shè)部先后推出《中國城市交通需求管理行動計劃》、《北京宣言：中國城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》等文件。這兩個文件標(biāo)志著中央政府把對城市交通問題的著眼點(diǎn)轉(zhuǎn)向了更為宏觀、全面而綜合的戰(zhàn)略與規(guī)劃層面，并使城市交通行業(yè)對交通問題的解決走向新的觀念。

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