1.人行道寬度的確定

人行道是城市道路的重要組成部分。人行道的主要功能是為滿足步行交通的需要，同時也用來布置綠化和道路附屬設施(如桿管線、郵筒、清潔箱、電話亭及交通標志等)，有時還作為拓寬車行道的備用地。

人行道寬度的設計應首先滿足人流通暢的要求，其次為綠化種植和城市管線的敷設提供良好的條件，還要適當?shù)卣疹櫯c路幅其他部分寬度的協(xié)調問題。人行道寬度的確定應作如下考慮：

(1)步行交通需要的寬度

計算時，第一步先確定一個步行者所占用的地帶(即一條人行帶)的寬度，第二步確定一條人行帶的通行能力，規(guī)范規(guī)定的人行帶寬度和最大通行能力如表2-14所示，第三步估算發(fā)展遠景的高峰小時人流量，并以此求得人行帶的條數(shù)，最后得以確定步行者所需的總寬度。從無障礙通行的概念出發(fā)，人行道應該適應各類行人的要求，特別要注意行走不便的人和殘疾人等的要求。

(2)綠化和地下管線布置的要求

城市道路人行道也是綠化組合布置的空間。道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般占道路總寬度的15%-30%為宜。埋設電力、電信、給水等管線所需的寬度在規(guī)范中均有規(guī)定。地下管線的布置要求及其所占的寬度已成為一些城市確定人行道寬度的主要依據，以對步行和綠化的組合布置做校核。

2.道路綠化

道路綠化是城市道路不可缺少的組成部分，也是城市綠化系統(tǒng)的重要組成部分。由于綠化對于城市的公共衛(wèi)生、交通安全、文化生活、治安防火以及市容等方面都有重要意義，因此城市道路規(guī)劃設計應考慮道路綠化的布置。

道路綠化應在保證交通安全的條件下進行設計，無論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應遵守這項原則。如果綠化布置不當，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內種植高度超過12m的植物，都會遮擋駕駛人員的視線，從而影響交通安全。

道路綠化布置的主要內容包括：行道樹、灌木叢(綠籬)、草地和花壇等。道路綠化應根據城市性質和特色、道路功能、自然條件以及環(huán)境條件等，因地制宜地進行布置，不能片面地追求形式。在生活性道路上可布置有花、草、灌木的街心花同和路邊公園;在寬度大于40m的濱河路或主干路上，當交通條件許可時，可考慮沿道路兩側或一側成行種樹，布置成有一定寬度的林蔭道。一般可在靠車行道一側布置草地、花叢、灌木和矮喬木等;而靠人行道一側則可布置遮陰的喬木。

行道樹的最小布置寬度應以保證樹種生長的需要為準，一般為1.5m，相當于樹穴的直徑或邊長。道路的分隔帶兼作公共汽車?？空九_或供行人過路臨時駐足之用時，一般為4.5-6m(相當于種植2-3排樹)。

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