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這些性能的改善是由于粉煤灰有較大的比表面積和球狀微珠對(duì)流變學(xué)性能的影響所致。在對(duì)未摻入粉煤灰的水泥混凝土攤鋪時(shí)，為了振動(dòng)密實(shí)，必須提高混凝土的坍落度，這樣的混凝土容易塌邊。如果為了防止塌邊，必須降低混凝土坍落度，這樣又必須加大振搗棒的振動(dòng)頻率，同時(shí)機(jī)器前進(jìn)的阻力增大，加大了機(jī)器的工作負(fù)荷。加粉煤灰后，這一矛盾得到了協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2. 提高抗折強(qiáng)度

滑模攤銷水泥混凝土使用粉煤灰，能提高抗折強(qiáng)度，尤其是使后期強(qiáng)度大幅度提高。長常高速公路益常段使用水泥用量12.5%的Ⅱ級(jí)粉煤灰，12個(gè)月的抗折強(qiáng)度超過了7.5MPa。試驗(yàn)結(jié)果見表2。

表2 粉煤灰混凝土抗折強(qiáng)度隨齡期的增長 Ⅱ級(jí)粉煤灰摻量/kg 抗折強(qiáng)度/Mpa

7d 28d 90d 360d后

0 5.96 6.32 6.40 6.55

35 5.60 6.65 6.90 7.35

45 5.51 6.92 7.30 7.65

55 5.40 6.95 7.45 7.98

注：在此試驗(yàn)中，坍落度3～5cm，碎石粒徑5～30mm，砂細(xì)度模數(shù)2.8，砂率37.5%，每1m3混凝土525#水泥用量360kg，摻入高效減水劑和引氣劑。

從表2知，粉煤灰混凝土的28d、90d、360d后的抗折強(qiáng)度比普通混凝土分別提高了5%-10%、8%-16%和12%-22%。粉煤灰的摻量越大，齡期越長，強(qiáng)度提高越大。

3. 改善抗磨性

水泥混凝土路面的抗磨性與強(qiáng)度成線性正比關(guān)系。隨著路面抗折強(qiáng)度的提高，抗磨性也隨之提高。通過對(duì)28d齡期的試件進(jìn)行抗磨性試驗(yàn)，粉煤灰摻量為水泥用量12.5%粉煤灰混凝土比普通水泥砼的抗磨性提高23%(表3)。

表3 粉煤灰混凝土抗磨性對(duì)比試驗(yàn) Ⅱ級(jí)粉煤灰摻量/kg 磨耗量/(kg·m-2) 試驗(yàn)方法

試驗(yàn)值 技術(shù)要求

0 1.200 ≤3.6 T0527-94

45 0.923

4. 降低泌水率

由于機(jī)械配套的限制，國內(nèi)滑模攤鋪路面多采用自卸車運(yùn)輸混合料，在運(yùn)輸過程中較嚴(yán)重的泌水將會(huì)導(dǎo)致混合料工作性能降低，并產(chǎn)生卸料困難，降低工作效率，提高勞動(dòng)強(qiáng)度。摻入粉煤灰可降低混凝土的泌水率，有利于混凝土的運(yùn)輸。長常高速公路益常段施工中砼運(yùn)距最遠(yuǎn)達(dá)25km，沒有因?yàn)檫\(yùn)輸過程中的混合料泌水影響施工。長常公路三個(gè)路面施工承包人均反應(yīng)益常段路面砼比沒有摻入粉煤灰的長益段容易卸料。

5. 降低水泥水化速度

摻入粉煤灰可降低水泥水化速度，混合料凝結(jié)時(shí)間延長，有利于高溫季節(jié)施工，并有利于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

三、存在的問題及其處理措施

1. 粉煤灰砼干縮性大，高溫大風(fēng)季節(jié)施工易產(chǎn)生塑性收縮開裂

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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